Oglekļa šķiedras izstrādājumu ražošanā tiek izmantoti daudzi ražošanas procesi, un viens no svarīgiem formēšanas procesiem ir autoklāva formēšanas process. Autoklāva process ir īpaši izstrādāts polimērmatricas kompozītmateriālu veidošanai, kas ir vairāk piemērots kompozītmateriālu komponentiem, šūnveida sendviča konstrukcijām un kompozītmateriālu līmes iestatīšanai. Pamata posmi ir līdzīgi, ražojot oglekļa šķiedras produktus autoklāva procesā. Šajā rakstā īsumā tiks analizēts a autoklāva processoglekļa šķiedras auto detaļasražo Runfeng CFRP.
1. Iepriekšēja ieklāšana
Mēs izmantojam sieviešu veidni oglekļa šķiedras auto detaļu ražošanai. Pirms ražošanas nepieciešams izstrādāt prepreg slāni atbilstoši dažādu izstrādājumu specifikācijām un izturības prasībām. Kad runa ir par ieklāšanu, veidne ir iepriekš jāuzsilda autoklāvā un pēc tam uz veidnes iekšējās sienas jāuzklāj atbrīvošanas līdzeklis. Saskaņā ar sākumā paredzēto izkārtojuma projektu, sagrieziet prepreg taisnstūrveida gabalos un veiciet ieklāšanu saskaņā ar iepriekš izstrādāto klāšanas leņķi un metodi. Ieklāšanas procesā pievērsiet uzmanību blīvēšanai un noņemiet dēšanas slānī leģēto gāzi. Šī soļa mērķis ir uzlabot precizitātioglekļa šķiedras auto detaļas korpuss, lai slānis varētu labāk atbilst veiktspējas indeksa prasībām.
Pēc izkārtojuma pabeigšanas sagatave ir jāizsūc. Šo darbību var veikt istabas temperatūrā vai uzkarsēt, un viss ilgums ir jākontrolē 5 līdz 15 minūšu laikā. Priekšblīvēšanu var veikt ik pēc trim vai četriem slāņiem detaļām ar biezāku sienu biezumu, kas var labāk izlīdzināt prepreg iekšpusi un ir labvēlīgāka turpmākai formēšanai.
2. Konservēšana un formēšana
Pēc ieklāšanas pabeigšanas produkts ir jānovieto un jāsamontē uz veidnes, un vakuuma iepakojuma maisiņš ir jāaizzīmogo. Šī procesa laikā ir nepieciešams nepārtraukti izmantot īpašus instrumentus, lai noregulētu prepreg caur vakuuma iepakojuma maisiņu, lai izspiestu gāzi, kas var būt iekšpusē, lai labāk sacietētu un veidotu pavedienus.
Pēc tam pievienojiet vakuuma iepakojuma maisiņā noslēgto veidni ar vakuumsūkni un ievietojiet to autoklāvā un apstrādājiet to atbilstoši norādītajiem procesa parametriem. Oglekļa šķiedras izstrādājumu veidošanas procesā izmantotā autoklāva darba spiediens parasti ir mazāks par 1,6 MPa. Aviācijas un kosmosa konstrukcijām paredzēto kompozītmatricas sveķu sacietēšanas temperatūra ir līdz 180 ± 5 grādiem, un parasti izmantotā augšējā temperatūra ir 250 grādi. Autoklāva darba procesā ir nepieciešams kontrolēt temperatūru katrā apkures zonā un formēto daļu zonā un pielāgot temperatūru atbilstoši procesa prasībām.
Cietināšanas procesa laikā tvertne ir jāaizsargā ar inertu gāzi, lai novērstu uzliesmojošu un gaistošu vielu eksploziju cietēšanas procesā. Pēc štancēšanas autoklāvā no vakuuma maisa var izplūst gaiss. Ja ir neliela gaisa noplūde, to var turpināt sacietēt un formēt. Gaisa izvadīšanas metodi var izmantot, lai samazinātu iekšējo spiedienu, tādējādi palēninot plīsuma pakāpi; ja plīsums ir nopietns, tas ir jāizslēdz.
3. Demontāža
Kad sacietēšanas process ir pabeigts, pagaidiet, līdz temperatūra un spiediens tvertnē samazinās līdz drošības koeficientam, un pēc tam atveriet tvertnes durvis, lai izņemtu veidni un saliekamās sastāvdaļas. Kad veidnes temperatūra nokrītas zem 50 grādiem, noņemiet no veidnes saliekamās sastāvdaļas. Ja temperatūra ir pārāk augsta, detaļas var būt deformētas vai ieplaisājušas uz virsmas.
Autoklāva formēšanas process ir stabils un uzticams, galvenokārt tāpēc, ka tvertnes iekšpusē ir vienmērīgs spiediens, kas var iedarboties uz komponentu virsmu caur vakuuma maisiņu, un spiediens katrā punktā ir vienāds, kā arī relatīvi vienmērīga temperatūra. Autoklāva formēšanas process ir piemērots militāro gaisa radaru pārsegu, apšuvuma, lidmašīnu durvju, spārnu, oglekļa šķiedras auto detaļu, oglekļa šķiedras auto motociklu piederumu un citu izstrādājumu ražošanai.